【外观】切合女性审美
，真的很漂亮
，每次停车后都忍不住转头多看几眼
，在我看来可以排在市面上最悦目的电车前三了（谦逊点）。

【操控感】我之前开手动挡油车
，较量喜欢换挡的操控感
，换了et5之后也逐步顺应了。相比之下
，比油车加速猛得多
，也越发丝滑。我开车属于较量猛的
，电耗上一样平常都在20以上
，这点不是很知足
，希望能包管加速率的同时
，可以降低电耗。

【适用性】只身人士开开无所谓啦
，后排基本不坐人。后备箱的启齿确实小了点
，露营的话可能不太合适
，就算后排座椅放倒
，躺在后排
，空间上会较量压制。

我最喜欢的照旧偏向盘、座椅加热功效了
，关于像我这样的怕冷星人来说再适用不过了。就是咋们的偏向盘加热还差一燃烧候啊
，真的不敷热
，顶多算温。座椅加热一翻开就是三挡
，过10分钟
，就感受特殊烫了
，这个温度还可以再低点的。

为了使用座椅推拿功效
，从商城买了et5专属靠垫
，但照旧淘宝买的靠垫惬意
，为了推拿我忍了。

【充换电】

第一次换电:二代换电站遇到bug
，车机自动泊车换电
，停车位置禁绝确
，还需要人工操作
，但等我重新停准位置后又泛起bug
，小哥让我重下单
，关于第一次换电的小白来说
，体验感极差。最后客服给我的回复是
，车机系统升级后
，就不会泛起二代换电站类似的情形。

第一次充电:换转冲才去充电的
，位置很空
，基本没什么车
，第一次充电不太会会操作
，幸好我的专属效劳群小哥耐心教我。

虽然也有几个吐槽的点——1.我选的第一个充电枪拔不下来
，一最先还以为是我自己的问题。2.换了一个充电枪虽然轻松拔下
，可是真的好重
，电线太重拖不动?
，单手操作别想了
，充电站对女性真的不友好。

#我的用车体验#